激光焊接工艺
它在汽车行业尤其受到重视和广泛应用，其中汽车覆盖件是激光焊接的五大类之一。
用于汽车上，可以减轻车身重量，提高车身装配精度，增加车身刚度，降低车身制造过程中的冲压和装配成本。
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汽车覆盖件激光自熔叠焊工艺
当功率密度达到一定范围（106~107 W/cm2）的激光束照射材料表面时，材料吸收光能并将其转化为热能。材料受热、熔化、汽化，产生大量金属蒸气，从表面逸出。在激光产生的反作用力的作用下，熔融金属液体被推动形成凹坑。随着激光的持续照射，凹坑会渗透得更深。当激光停止照射时，凹坑周围的熔融液体回流并冷却凝固。将两个工件焊接在一起。
影响激光焊接的因素
1、激光功率
激光焊接存在激光能量密度阈值。低于该值，工件仅发生表面熔化，熔深很浅，即以稳定热传导型进行焊接；一旦达到或超过这个值，就会产生等离子体，这是随着稳定深熔焊的进展，熔深深度将大大增加的标志。如果激光功率低于此阈值且激光功率密度较小，则会出现熔深不足，甚至焊接过程不稳定。
2、焊接速度
焊接速度对熔深影响很大。提高速度会使熔深变浅，但如果速度太低，则会造成材料的过度熔化和工件的焊接。因此，对于一定激光功率和一定厚度的特定材料，存在一个合适的焊接速度范围，在相应的速度值下可以获得最大熔深。
3. 散焦量
为了保持足够的功率密度，焦点位置至关重要。在远离激光焦点的每个平面上，功率密度分布相对均匀。散焦模式有两种：正散焦和负散焦。当焦平面在工件上方时，为正离焦，当焦平面在工件上方时，为负离焦。离焦的变化直接影响焊缝的宽度和深度。
4、保护气体
激光焊接过程中，常采用惰性气体来保护熔池，但在大多数应用中，常采用氩、氮、氦等气体进行保护，以保护工件在焊接过程中不被氧化，并吹走工件。等离子体。
发布时间：2024年2月22日
